Shuttle-Modellregion Oberfranken

Das vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr geförderte Forschungsprojekt Shuttle-Modellregion Oberfranken (SMO) verfolgte das Ziel, den Betrieb von insgesamt sechs teilautomatisiert fahrenden Shuttles im öffentlichen Straßenraum zu erproben. Die Fahrzeuge bieten jeweils Platz für maximal zehn Fahrgäste und waren seit Juni 2021 in Kronach, Hof und Rehau mit Fahrgästen unterwegs. Die verschiedenen Anwendungsfälle touristischer Verkehr (Kronach), Anbindung Bahnhof-Innenstadt (Hof) – beide als Ergänzung zum örtlichen ÖPNV – sowie der Werksverkehr in Rehau halfen dabei, die innovative Mobilitätsform im Livebetrieb zu erproben und neue Marktmodelle zu entwickeln. Dabei wurde die Bevölkerung bei der Beurteilung und Weiterentwicklung stets intensiv mit einbezogen. An das Projekt schließt sich nahtlos das Nachfolgevorhaben SMO-II an.

Projektvorstellung in der Fachzeitschrift DER NAHVERKEHR: Shuttle-Modellregion Oberfranken – Forschung im Realbetrieb

SMO im Bayrischen Rundfunk (zum Video)

www.br.de

In den oberfränkischen Städten Kronach, Rehau und Hof sind selbstfahrende Elektro-Shuttles im Einsatz. Noch sind Operatoren mit an Bord, die im Falle eines Problems eingreifen können. Forscher tüfteln daran, dass die Shuttle-Busse in Zukunft autonom und sicher unterwegs sind.

Das Projektkonsortium umfasste zehn Partner:

4 Kommunen: Stadt Hof, Stadt Rehau, Landkreis Hof, Landkreis Kronach

3 Industriepartner: Valeo Schalter und Sensoren GmbH, REHAU, DB Regio Bus

3 Hochschulpartner: Hochschule Coburg, Hochschule Hof, Technische Universität Chemnitz

Nuts One fungierte im Unterauftrag als Projektbüro für das Projektmanagement und übernahm die Koordination der Konsortialpartner sowie der Testregionen. Weitere Aufgaben umfassten die Dokumentation, die Evaluation und die Ergebnisverwertung des Vorhabens. Die Öffentlichkeitsarbeit zum Projekt rundete die Tätigkeitspalette ab. Außerdem stand Nuts One für alle Projektpartner aufgrund der Erfahrungen aus anderen Shuttleprojekten unterstützend zur Seite.

Die Projektlaufzeit betrug insgesamt zweieinhalb Jahre (inkl. Verlängerung um ein halbes Jahr). Das Projekt wurde vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) mit ca. 12 Mio. € gefördert.

Alleinstellungsmerkmal

Das Projekt ist in Deutschland einmalig und zeichnet sich u.a. durch folgende Besonderheiten aus:  I

• Implementierung automatisiert fahrender Shuttles an drei unterschiedlich geprägten Orten im ländlichen Raum mit jeweils unterschiedlichen Fragestellungen und Use Cases 

• Konzeption und Umsetzung eines Sicherheits- und Störfallmanagementkonzepts sowie Einrichtung einer Leitstelle (technischer Aufsicht) inkl. versuchsweiser Remotecontrol (Fernüberwachung) der Shuttles 

• Grundlegende Verbesserung der Sensorik, V2X-Anbindung, KI-Algorithmenentwicklung zur Umgebungserkennung

• Erforschung Mensch-Maschine-Interaktion, Aufbau eines Demonstrators 

• Umsetzung eines App-basierten Informations- und Buchungssystems  („Wohin-Du-Willst“| DB Navigator)

Weitergehende Informationen

www.shuttle-modellregion-oberfranken.de BMDV: Shuttle Modellregion Oberfranken Projektvorstellung in der Fachzeitschrift DER NAHVERKEHR: Shuttle-Modellregion Oberfranken – Forschung im Realbetrieb Mobilikon: SMO als Praxisbeispiel für das automatisierte Fahren